长风港铁路征迁房屋及土地办法

一、第1批次公告

（一）土地征收项目

安庆港长风港区铁路专用线（迎江区、宜秀区、大观区段）建设项目。

（二）土地征收范围

本项目土地征收共涉及十个地块，该地块位于安庆市迎江区长风乡长风村、高松村、柘山村、新建村、老峰镇长山村、和平村、山湖村、新光村、宜秀区大桥街道红光村、九塘村、三义村、苏岗村、太平村、吴咀村、象山村、大龙山镇燎原社区、永林社区、中心社区、总铺社区、白泽湖乡白泽社区、独秀村、石塘村、菱北办事处罗冲村、大观区十里铺乡林业村、红水塘社区境内，共拟征收集体土地约75.5623公顷，其中农用地60.9847公顷（耕地47.7168公顷）、建设用地13.1537公顷、未利用地1.4239公顷。此次被征土地实际面积及地类以《土地勘测定界技术报告书》的勘测结果并报有批准权的人民政府依法批准为准。

安庆火车站什么时候运营的

安庆火车站是1996年正式运营的。安庆的火车线路是通过合九铁路在高河接引到安庆市区，正式开通了火车，从而改变了安庆不通火车的历史。合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起安徽省合肥市，南至江西省九江市，连接安徽、湖北、江西三省，总长327千米。合九铁路全长279.117km，其中合高段长137.702km；高九段141.415km，另有高河镇至安庆支线长40.78km。合九线1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。于2009年收归国有，从地方铁路转为国有铁路。

安庆能在高铁时代获得大发展吗

谢谢邀请，安庆近几年在交通上，确实比以前进步了很多。现在安庆到上海4个小时，安庆到南京2个小时，在2020年，合九铁路开通，安庆到合肥仅需要40分钟。安庆的高铁站在怀宁的茶岭开建，安庆也正在筹划几条地铁线路。可以说，安庆在高铁时代，一定能够获得一个较大的发展。希望安庆的明天越来越好！

安庆在安徽地位曾经起过较大作用，曾是旧政府时期省政府所在地，曾轰动清政府辛亥义士暗杀政府大臣！但是安庆由于省会城市在解放后改合肥，安庆曾经辉煌变成暗谈，但是安庆并没有沦落，而迎头赶超，安庆石化厂，安庆华茂在安徽工业中有一席地位，安庆黄梅戏走出安徽上北京去国外，走向世界！安庆长江大桥改变了皖南与安庆隔离，包括长驱江西，湖北成通达，高铁开通目前虽走池州，铜陵有点绕道，但是合安专线开通将改变安庆的面貌，沿长江经济带越来越好！

整个安庆地区发展是有的，但安庆市区不会有大发展，宁安城际铁路早就开通，没见的有什么发展，合安九城际铁路跟安庆市区没有什么大的关系，所谓安庆新西站在怀宁，虽说合安城际会引入到安庆市区安庆站，但只是一个支线，经过安庆市区的火车不多，主要都是经过怀宁的新安庆西站。怀宁应该有所大发展，个人建议安庆将怀宁撤县设怀宁区（驻地高河街道）和石牌区（皖河街道），将怀宁区和宜秀区合并设怀宁区，大观区的皖河农场划归石牌区，安庆市区下辖：迎江区，大观区，怀宁区，石牌区。

安庆马上就能通高铁了，合安高铁将在近日通车，作为上海局的局界站，安庆站应该有很多始发高铁，比如去往合肥、杭州、上海，所以家在安庆，工作在长三角地区的小伙伴们，回家就更方便了，因为始发车次多，不愁买不到票。

沿江高铁安庆到武汉段，估计在规划中吧，届时，和在建的安九高铁，在安庆形成十字型高铁枢纽。现在雄商高铁已经批复，未来京九高铁全线贯通后，安庆可以北到北京、南到深圳。

上海局是财大气粗的铁路局，俗称“动局”，动车比普速车多得多。作为上海局的一份子，安庆偷着乐吧！

安庆地处安徽省西南部，拥有四百多万人口的地级市，虽然和省内其他兄弟地级市有点差距，但是经济发展较快，长江穿城而过，水陆交通发达，现在就差通往武汉的沿江高铁了。

恭祝安庆发展越来越好！

合安九的建成是安庆的一个大的促进，宁安再也不是断头路了！安庆站至西站二十九公里联络线直接把宁安连到江西和湖北直达南昌，深圳和云贵川，北边直连京津和东三省，安庆以后的出行极为方便，从南京芜湖开往南昌九江武汉及云贵川的高铁必经安庆站，去深圳的也必经安庆站，安庆人在家门口就可乘车了！另安庆站至合肥方向的车由安庆在凉亭直接上合肥，无需进新西站，只有上九江方向的车才进新西站。

安庆在高铁时代获得大发展，已经成为安庆人民心中愿望将会实现。国家将安庆高铁变成安徽第二个交通发达城市，东西与南北高铁连接在一起，将安庆旅游城市进一步提升新的高度。安庆政府要重新规划城市定位，明确发展方向，加强配置有利资源，拓宽城市空间，一定会有大的发展希望。安庆加油！

阜阳蚌埠铁路一直都很发达吧？也没见有多少发展！一个地方能不能发展主要还是看有多少企业入驻。增强自身造血能力，老百姓收入提高了消费水平就上去了，就会带动各行各业发展。以前要想富先修路是因为没有路的话物资流动就不通畅，就发展不起来，而安庆的物流一直都不算差的，近年来交通也改善很多，可以说已经不存在因为交通问题而阻碍发展的问题了。高铁的发展无非就是人员流动更加方便快捷，但是安庆目前的状态还是以人口净流出为主，别说吸引外地人才来到安庆，能留住本地人才不流出安庆都已经很困难了，看看那些安庆考出去的大学生除了考公务员事业编的有几个能够回到安庆的？这也不能够怪他们，确实安庆也没有适合的行业，完善的市场。产业形态其实也就是像金字塔一样，只有基础产业范围大了，扎实了，自然就会出现高端需求，就会往上慢慢培养出高端产业，进而吸引人才回流。所以说到底高铁的发展其实并不能为安庆带来多少实质性的好处，这么多年现在才修无非就是补偿性质，毕竟大家都有了，安庆再不济也曾经辉煌过哪能没有！不过就像小孩子都喜欢的奥特曼玩具一样，当他喜欢的年纪你不买给他，等他长大了你再买给他还有什么意义呢？已经索然无味了！

毫无疑问，最近几年，安庆的交通条件有了比较大的改观，无论是县域交通还是对外交通，都有了很大的改变。虽然总体上和皖东和皖中地区相比还有比较大的差距，但是和过去的自身相比，已经有了很明显的变化。

已经通车的宁安客专

随着宁安城际的通车，安庆不仅缩短了与长三角的距离，还可以利用京福高铁，方便合肥方向，以及更北地区的出行。虽然暂时有点绕远，但是总比过去只有绿皮车的时代好很多了。

建设中的合安九

正在快速建设中的合安九铁路，省内的各个地点都在快速建设之中，对于舒城，庐江，以及安庆沿线的各个县城来讲，这条高铁都是当地的第一条高铁，建设热情非常高涨，三天两头就有新的新闻传来。

规划与分段开工中的武杭高铁

关于武杭高铁，已经就被热议很久了，湖北段已经全面开工，安徽省内的各段也已经陆续开工，虽然目前关于武杭高铁是借助宁安高铁过江，还是网络上一些小道消息说的，从铜陵的G3大桥过江还有争议，毫无疑问的是，不管从哪过江，都会经过安庆。

规划中的阜六安景

这条皖西三个人口大市之间的铁路纽带，虽然规划的并非高铁，但是设计的时速是160——200km/h，所以也已经很不错了，不过由于三个地级市目前都有各自正在努力的大项目，所以暂时还没有明显的动静。不过这条条路一旦建成，配合已经通车的宁安与建设中的武杭，安庆的铁路交通地位将会明显提高。

规划已久的宿望宣铁路

宿望宣铁路是安徽省规划已久的一条铁路，民间的呼声也非常高，特别是最近两年里的两会中，都有大量的代表提出早日规划开工建设。

规划已久的北沿江城际

作为沪汉蓉二线铁路的一条辅助线路，北沿江规划也已经多年，但是由于沿线地区人口红利并不是很好，所以尽管个别县城期待已久，甚至在自己的论坛上反复炒作多时，但是目前观察铜陵，安庆两城市的各项进展，似乎没有半点迹象要开工建设。

未来的安庆市可能形成的铁路网络

如果正在建设和规划中的铁路都最终建成，安庆市的铁路交通将会有本质的提高，昔日铁路的死胡同的尴尬地位将一去不复返。

当然，这一天的到来还需要假以时日的。经济发展，交通先行，随着安庆铁路交通的快速发展，必然会带来经济的发展。

同时，更要看到的，安庆的交通是在快速发展，但是省内其他的地区的交通并非停滞不前，也都在快速发展之中。要知道，安徽目前整体的交通进展都在围着合肥转圈，安庆的高铁时代落后于众多省内兄弟城市，眼下虽然正在追赶，但是毕竟经济增速目前依旧不容乐观。

桐城飞尔汽车零部件普工怎么样

挺好的，月薪4500至6000元，有五险一金。

法定代表人：蒋彧澄

成立时间：2023-10-11

登记状态：存续（在营、开业、在册）

注册资本：2000万元人民币

企业地址：安徽省安庆市桐城市经济技术开发区同祥路47号

安庆皮卡能进市区吗

安庆皮卡能进市区，取消皮卡解禁对皮卡市场将带来很大的激发潜力，这样可以进一步满足市民和企业生产需要，持续深化便民利民服务，结合安庆市交通管理实际，放宽轻型多用途货车〈皮卡车〉现行管理措施，允许在城区行驶，无需再办货运通行证。