物流专线经营模式

（1）专线联盟模式

专线联盟主要是通过资源的整合将专业的专线企业组织在一起，从而形成联盟。在过程中建立专线物流服务的标准化体系，以此来提升各个企业组织的盈利水平以及本身的综合竞争实力。能够获得市场和消费者的支持和动力。

（2）平台化整合模式

这种模式是随着互联网的发展应运而生。主要是通过大数据以及创新产品的智能在线交易平台为双方交易搭建一个行业在线生态圈。主要是将专线物流运输车辆进行调配和专线的整合、实现物流信息化平台的整体应用。

（3）多式专线联运模式

在这种模式下主要是多种的运输模式进行组合。只能够大幅度的提升货物的中转效率以及实现运输组织的无缝衔接，发挥出不同运输方式的组合优势，提升运输的效率。

（4）货运代理模式

这类模式类似于第三方物流和货运站，并且有的可以货运全国。货运代理模式中最重要的三点就是销售渠道、客服体系和资源渠道。

专线物流优势

专线物流优缺点:

专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。

专线物流的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。

专线物流又称货运专线，指物流公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。

我想开一家物流专线应该怎么做

开专线要有货源，有了货源才可以运转。

怎么获得货源？光靠传统的陌拜是不行的。也许今天叫你发货，明天就被人家挖走了。

“利润越来越低，生意一年不如一年！”这或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意难做，专线物流企业哀鸿遍野。

其实这是一个必然的洗牌过程。

物流企业不想尝试新模式，不是反对就是观望。

整合者呢，说起来都很好听，什么生态啊，共生啊。可是一碰到利益就不共生了。搞得物流企业担惊受怕，踟蹰不前。

速达汇物流平台好像有所破局。

他们专门针对市区县一级的物流企业和园区，通过系统把货主和物流企业链接在一起。

物流企业的老客户受到保护。

大家按照章程办事。

想干货运专线？怎么开始请指教？前辈们多帮帮年轻人

专线物流最关键的核心还是在业务和管理方面，根据你自己的实力、资源来打造出精品专线；

1、开始不要想着一车赚多少钱，最主要的是承诺给客户的要兑现，按时、按要求的做好服务；能提供给客户个性化的定制方案。

2、在业务量不饱和的情况下多和一些其他专线、综合性物流企业、第三方物流企业保持合作；

3、要想稳定的业务和稳定的利润来源，必须拿到一些大客户的一手货源；

4、对异地的网点的监控管理要跟上，特别是代收货款、代收运费、回单等的管理；

5、上一套网络版管理系统对于业务管理有很大的帮助。

专线物流怎么下单

可以线下下单和线上下单

1）物流公司网站下单只要打开物流公司的官网，登陆后即可进行下单，可选择服务类型，填写货物信息，收发件人信息以及支付信息等，最后确定订单。　

　2）电子商务平台下单广大企业可以通过主流电子商务平台进行货物收发，其中一些电子商务平台已经与物流公司达成合作，企业可以直接在电子商务平台上完成物流下单。

专线物流怎么样

感谢邀请！物流专线还可以，只要用心肯吃苦利润还是可以的。货物却可以送上门，大吨位的必须送货，小货是指一般五吨以下，十几立方的货物是需要加收送货费和提货费！但很多时候在于协商，如果你发的货物有长期合作的情况会减免一些提货费！希望对你有帮助！

专线物流会有一个起步价格，看线路远近，一般是10元到50元不等，然后普通货物是按体积或者重量计费，如100元一个立方，或者300元一吨，特殊货物价格另议，如设备、机器、或者超长超宽等不规则的货物。专线物流也会送货，但是需要另外付送货费，或者发货的时候直接谈好包送货上门，专线跟快递不一样，是不包送货的，送货或上楼都需要另外付费。

专线物流现在北方来说已经饱和了，拿河北保定来说，现在专线走全国各地在保定都能走，在某些地方平台上或者微信你要搜索一个物流地方，马上会弹出很多物流公司，有大有小，你如果自己想着创业干的话，还不是那种跑长途的专线，就是跑下线也得需要50万的资金，再说各个物流已经饱和，你没有一定的物流经验与人脉，开不起来，如果你非要做物流，你可以试着加盟某一个品牌物流在应该可以省掉很多事情，但是资金要到位，还要熬得住。